с быстрым развитием и повышением навыков электропередач (навыки регулирования скорости преобразования частоты, навыки управления вектором двигателя ит.д.) значительно упрощается механическая структура главной системы передачи высокоскоростных станков с ЧПУ, в основном устраняются шкивная и зубчатая передачи. шпиндель станка управляется непосредственно встроенным электродвигателем на высокоскоростную шпиндель, что сокращает длину основной цепи привода станка до главной оси нулевого напряжения и выполняет "нулевой привод" станка. Это делает узлы шпинделя относительно независимыми от общей структуры приводной системы и станка, известной также как "главная ось электрического тока". В настоящее время шпиндель электрического тока используется главным образом альтернатор высокой частоты, поэтому он также известен как "главная ось высокой частоты". из - за отсутствия промежуточного привода иногда называют "прямой приводной шпиндель".